Doctorat au laboratoire PIMM F/H - Campus de Paris

Dans le cadre de vos fonctions en tant que doctorant, vous serez en charge des missions et activité suivantes :

Dans le cadre de vos fonctions en tant que doctorant, vous serez en charge des missions et activité suivantes :· Caractériser expérimentalement les gradients de thermo oxydation et leurs conséquences mécaniques sur une matrice thermodurcissable et son composite, en s'appuyant sur des techniques de laboratoire.· Modéliser les gradients de dégradation et confronter les simulations numériques aux données expérimentales.· Proposer des modèles intégrant le couplage entre la thermo oxydation et les mécanismes d’endommagement de la matrice thermodurcissable et son composite.Depuis sa création en 1780, l’Ecole Nationale Supérieure Arts et Métiers s’attache à répondre aux défis industriels et aux enjeux sociétaux, en constante évolution.Etablissement public scientifique, culturel et professionnel (EPSCP) sous tutelle unique du ministère de l’enseignement supérieur et de la recherche, il est composé de huit campus et de trois instituts répartis sur le territoire.Sa première mission : Former des ingénieurs capables de concevoir des produits et systèmes respectueux de l’environnement, mais aussi de contrôler une organisation industrielle en maîtrisant les risques et les coûts. · Valider le modèle de dégradation couplé à travers la comparaison avec des données expérimentales· Participer aux actions de dissémination des résultats de recherche à travers de conférences et des workshops à l’échelle nationale et internationale· Valoriser les résultats à travers des publications scientifiquesLe poste de doctorant est rattaché au laboratoire PIMM (Procédés et Ingénierie en Mécanique et Matériaux) sur le campus de Paris. Vous travaillez en lien étroit avec les membres des équipes P&C et Discoh.Le PIMM pilote un programme de recherche incluant l'étude de la cinétique du vieillissement thermo-oxydatif et de la dégradation mécanique des matrices thermodurcissables et de leurs composites renforcés de fibres, afin de mieux comprendre les scénarios d'endommagement possibles. Dans ce cadre, la thèse s'inscrit dans le projet ANR (Agence Nationale de la Recherche) H3YES (« Hybrid approacH for High durabilitY of polymer matrix compositES of next low-emission aircraft »). Ce projet vise à développer une méthodologie hybride innovante pour la caractérisation et la simulation de composites à matrice polymère renforcés de fibres (CMPRF) soumis à un vieillissement thermomécanique. Ils constituent des candidats privilégiés pour la prochaine génération d'avions à faibles émissions, répondant ainsi aux objectifs fixés par l'ADEME : réduire de 55 % les émissions de gaz à effet de serre de la France d'ici 2030 et atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. Les CMPRF à matrice thermodurcissable offrent un équilibre entre stabilité thermique et résistance mécanique, ce qui les rend préférables pour les applications aéronautiques exposées à des températures supérieures à 100 °C (c'est-à-dire capables de résister aux effets de la thermo oxydation et aux contraintes thermiques).